Он оснащён гибридной газово-электрической силовой установкой, обеспечивающей работу в разных погодных условиях. Дрон использует вертикальный взлёт и посадку (VTOL) благодаря множеству роторов. Грузовой отсек объёмом 2,8 куб. м загружается через поднимающийся нос, вес груза распределяется равномерно по отсеку. Дрон снабжён автопилотом, но возможен и ручной контроль оператором. Информацию о скорости и высоте полёта пока не раскрывают. 

Nuuva V300 был представлен ещё в 2020 году как переходная модель от пассажирских VTOL к грузовым. В 2025 году компания построит второй экземпляр и продолжит испытания. Однако серийное производство пока не планируется.